De entre as diferentes vertentes do Remo, a Federação Portuguesa de Remo tem investido fortemente no desenvolvimento do Remo de Mar.

Assim, e pelo segundo ano consecutivo, a FPR organizou um circuito com provas de skiff e double de mar por vários pontos do país.

O Clube Ferroviário de Portugal respondeu a este desafio, adquirindo este ano um double de mar, que mercê de um acidente só ficou pronto no final deste ano, porém a tempo de participar na última regata do calendário de mar prevista para esta época, ou seja a 4ª Etapa do Circuito que se realizou na bacia do Tejo junto ao Barreiro, no passado dia 30 de Setembro, e contou com a presença de duas tripulações do CFP, ambas em double: uma de jovens, composta pelos remadores António Feio e Jad Discovens e outra, em absolutos, composta pelos remadores João Oliveira e Santos Luiz.

A regata – fustigada por forte vento norte que causou enorme ondulação, muito do agrado dos remadores desta modalidade -, tinha um percurso trapezoidal, marcado por boias, numa distância de 2 Km para os jovens e de 4 Km para os restantes remadores.

O Remo de Mar, embora a iniciar o seu percurso na realização de regatas, conta já com a adesão de muitos clubes e com um número considerável de embarcações especiais para vencer o efeito das águas agitadas, como as que se verificam quer em mar aberto, quer nos estuários dos grandes rios portugueses.

Nota: a bem da modalidade e da organização destas provas, estes barcos começaram já a ser fabricados em Portugal, disponíveis para um e para dois remadores.

A falta de água na albufeira do Maranhão, o excesso de calor e a data e divulgação tardias deste evento são fatores que poderão justificar a reduzida presença de participantes em relação aos inicialmente previstos por esta organização CFP. Curiosamente a primeira inscrição deste Remotur foi a de um remador holandês, que veio expressamente da Holanda para participar no evento, deixando a promessa de que, em próximas edições, voltaria com mais remadores do seu Clube.

Conforme programa antes anunciado, nas manhãs de sábado e domingo foram feitas as visitas à barragem da albufeira e uma visita guiada à vila, conduzida por uma técnica do turismo de Avis, após o que experimentámos umas boas migas de batata com entrecosto.

Foi um fim de semana bem preenchido, com jornadas de convívio, de experiências gastronómicas e de visitas culturais:

– O Museu do Campo Alentejano, que está estruturado em torno da temática do trabalho agrícola e da criação de gado, atendendo a que no Concelho de Avis, durante muito tempo, estas foram as atividades principais da população;

– o Centro Interpretativo da Ordem de Avis, instalado numa parte das dependências do antigo Convento de S. Bento de Avis, onde foi visitada a exposição de longa duração sobre a Ordem de Avis, da vila e do território ao longo dos séculos, retratando a história desta milícia desde o inicio da sua formação, quase coincidente com a formação do reino de Portugal, e passando por todo o período medieval, sempre com uma denominação coincidente com a da vila de Avis, e marcando todo um território e as suas gentes;

– a Fundação Arquivo Paes Teles, onde conhecemos a vida e obra de Mário Saa (Mário Paes da Cunha e Sá, que adotou Mário Saa como nome literário, descendia de uma família de grandes proprietários da elite económica e social do concelho alentejano de Avis), os seus interesses, influências, monografias, obras de referência da época, coleção de materiais arqueológicos conseguidos nas suas prospeções geológicas e deixadas conjuntamente com um espólio documental, que constitui ainda hoje uma obra de referência para os investigadores. Neste espólio sobressaem os seus seis volumes sobre “As Grandes Vias da Lusitânia”, onde são referenciados os caminhos romanos utilizados no sul e centro de Portugal.

– a Fundação Abreu Callado, que nos permitiu conhecer a história da família, a razão do aparecimento da fundação, do seu património, atividade e história através de um museu próprio. A sua produção de azeite está adjudicada a uma empresa comercial, enquanto a Fundação se dedica à exploração direta das suas vinhas, plantadas em terrenos franco-argilosos, remontando uma parte delas aos anos 50, e todas elas beneficiando da amenidade do clima que a Barragem do Maranhão proporciona, refletindo-se assim na qualidade dos seus vinhos. Possui uma equipa técnica de enologia que combina processos modernos com métodos tradicionais de vinificação e envelhecimento. Durante a tarde de domingo, procedemos à prova dos seus queijos e enchidos paralelamente com as principais castas “brancas” Roupeiro, Arinto e Tamarez e as “tintas” tradicionais da casa, Aragonez, Trincadeira e Castelão, às quais se juntaram o Touriga Nacional e o Alicante Bouschet. Após as provas de vinhos, enchido e queijos passámos ao almoço de vitela, criada na Fundação.

Como encerramento, foram distribuídos diplomas de participação e promessas de regresso numa nova edição.

Coincidindo com a data do ano passado, 1 e 2 de julho, realizaram-se mais uma vez as provas do Campeonato Nacional de Velocidade, na pista de Montemor-o-Velho, com sol, calor e sem sombras.

A nível nacional compareceram um total de 23 clubes, 7 dos quais da região sul, entre os quais o Clube Ferroviário de Portugal, cujos atletas representaram uma fatia de 2.7 % (e de 14% a nível regional).

Relativamente ao CFP, nos vários Campeonatos Nacionais de Velocidade:

As classificações e algumas notas, a evidenciar as duas tripulações que foram ao pódio – com o novo Campeão Nacional João Gonçalves a destacar-se, pois já ganhou este ano o Campeonato Nacional de Fundo em Gondomar e o Campeonato Regional em Avis – e também o esforço dos poucos Veteranos existentes, que se desdobraram em várias tripulações, com regatas quase seguidas durante uma manhã completa.

Todos de parabéns!

No dia 30 de abril de 2017, no âmbito do encerramento das comemorações dos 160 anos da Associação Naval de Lisboa, foram muitas as figuras públicas que assistiram ao desfile náutico com cerca de 300 embarcações de guerra, recreativas e mercantes, algumas vistosamente engalanadas, que trouxeram movimento e colorido às águas do rio Tejo. Entre essas figuras destacaram-se o Sr. Presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, o Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Fernando Medina, os Secretários de Estado da Juventude e do Desporto e da Defesa Nacional, João Paulo Rebelo e Marcos Perestrello, os Chefes do Estado-Maior da Armada e da Força Aérea, o Almirante António da Silva Ribeiro e o General Piloto-Aviador Manuel Teixeira Rolo, a Presidente da Administração do Porto de Lisboa, Lídia Sequeira, os Vereadores Jorge Máximo, João Gonçalves Pereira e Teresa Leal Coelho – esta também deputada e candidata à presidência da CML pelo PSD, tal como Assunção Cristas, pelo CDS/PP – e ainda o Presidente do Comité Olímpico, José Manuel Constantino, os Presidentes das Juntas de Freguesia de Belém e de Alcântara e os Presidentes dos diversos Clubes de Mar.

Entre estas embarcações destacavam-se o navio escola “Creola”, o navio patrulha oceânico “Figueira da Foz” e a canoa “Esperança”, às quais se juntou o catamarã “Gaivota do Mar”, e no qual viajaram as individualidades, entre as docas de Santo Amaro e Belém.

O Clube Ferroviário de Portugal fez-se representar no desfile na sua máxima força, quer em número de embarcações, quer em número de atletas participantes.

Estão, pois, de parabéns o Diretor do Remo Mário Melo, os Treinadores Sandoval Cruzinha e Arnega Carmo, a Comissão de Remo e todos os Atletas, que abdicaram dos seus afazeres para levarem alto as cores do Ferroviário!

No final do desfile, Pedro Paes de Vasconcelos, da ANL, congratulou-se pelo facto de tantas individualidades com responsabilidades no País e na Cidade haverem querido “partilhar (…) a experiência dos marinheiros que estão dentro de água”.

O Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Fernando Medina, felicitou o Clube pela “longevidade de que poucos se podem orgulhar”, e que se explica pela “ligação afetiva que os portugueses têm com o mar”.

Para o autarca, “devolver o Tejo e o mar à cidade tem sido uma opção estratégica municipal perseguida ao longo de vários mandatos, de que são exemplo as obras recentemente concluídas, com o objetivo de “estreitar a ligação ao Tejo, para usufruto desportivo, recreacional e educacional pelos lisboetas”.

Fernando Medina agradeceu também a todos os clubes navais a parceria com a autarquia, que possibilita a quase um milhar de alunos do 2º e 3º ciclos participarem no programa extra-curricular “Clubes de Mar”.

O Presidente da República encerrou a cerimónia recordando o longínquo ano de 1856, quando D. Pedro V criou a Real Associação Naval de Lisboa, para recreio e lazer, no que considerou ser uma “visão avançada para o tempo”.